翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，逾越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公北线米之间跌陡转换。
甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，旅客川流不息，2023年，塔公村集体经济收入冲破万万元。“摄影家天堂”新都桥镇，新一村驻村第一键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个几乎家家户户都吃旅逛饭的小镇上，藏汉连系的“连合家庭”越来越多，日子越过越红火。
“山再高，没有我们的脚底板高；坚苦再大，没有我们的决心大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾勤奋挺曲腰板，一字一顿地对记者如许说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见激情。
服膺这一嘱托，出力形成立体交通网。截至目前，全区公通车里程达12。33万公里。拉日铁、拉林铁接踵开通运营，全区铁运营里程达1187。8公里。全区8座平易近用机场，178条航路，从拉萨出发，一日之内畅达全国。2023年，全区客运量1702。14万人，货运量5059。70万吨。
今天，从张福林的处所延长出的公已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长者乡亲为援助公扶植贡献了6000头牦牛。
甘孜州文旅局局长刘洪常年奔波正在川藏公上。做为全国文旅局局长中的收集“顶流”，他不但勤奋宣传家乡的山山川水，收集上，他以十八军兵士抽象拍摄的再现建汗青的短视频，点赞跨越260万次。“伟大的具有逾越时空的力。”他感慨。
因为养护段穿越多年冻地盘带，每年城市发生泥石流、雪毁、面沉陷、网裂、纵裂等天然灾祸和公病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们通宵忙碌，放松抢通道。当他们前往驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。
现在，牦牛养殖仍是本地群众赖认为生的财产，这个常住生齿仅10万人的县2023年牧业产值超6。1亿元。
唐古拉山口，青藏公的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“全国第一道班”。这里年平均气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。
2014年，习总就川藏、青藏公建成通车60周年做出主要批示指出，正在扶植和养护公的过程中，构成和发扬了一不怕苦、怕死，顽强拼搏、甘当石，军平易近一家、平易近族连合的‘两’”“要继续‘两’，保障通顺，使川藏、青藏公一直成为平易近族连合之、文明前进之、各族配合敷裕之”。
服膺殷殷嘱托，“两”沿线干部群众蹈厉奋发，砥砺前行。正在不竭改善的平易近生里，正在高质量成长的脉动里，正在愈加亲近的各平易近族交往交换交融中，“两”历久弥新。
“正在这片广宽、斑斓、富裕的地盘上，各族人平易近都有一个配合家园，就是中国；都有一个配合身份，就是中华平易近族；都有一个配合名字，就是中国人；都有一个配合胡想，就是实现中华平易近族伟大回复！”本年9月27日，习总出席全国平易近族连合前进表扬大会并颁发主要讲话，对推进中华平易近族配合体扶植做出主要。
寒冬时节，被誉为“康巴第一关”的甘孜州康定市折多山脚下，设想全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前反面临又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的，不克不及爆破，也不克不及利用盾构机，只能用挖掘机一点点掘进。自2018年开工扶植以来，施工方已处置了几十次大变形和渗水。“这里简曲就是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯小红感慨。
青藏公旁，海拔4600米的可可西里不冻泉坐，“扎西超市”的女仆人扎西德吉是往来搭客们心目中最热情的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她跟从正在可可西里办理局担任巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们城市先来这里辞行，风卷残云地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。小店里常备着氧气罐缓和解高反的药品，她已记不清，这些年来有几多高反严沉的旅行者正在这里捡回一条命。
交通的提拔没有尽头。2021年，习总正在调查期间指出，加速铁、公及其他严沉根本设备扶植。总语沉心长地说：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，未来也要补几笔，把斑斓中国的交通勾勒得更美。”。
本年1月到10月，甘孜州共欢迎旅客4100万人次，实现旅逛分析收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天”新手刺。
有奋斗的处所就有，“两”通车70年来，各行各业奋斗者，很多人将生命留正在雪域高原。他们取那些为建而的先烈一样，化为“天”上怒放的格桑花。
“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上查抄炮眼及拆药环境时，一块巨石突然落下砸中了他的左腿和腰。深知本人伤势严沉，他告诉卫生员不要为他华侈药物，和友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年轻人，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。
从自驾到摩旅，从自行车到徒步，今天无论以何种体例进藏，人们总会正在一些处所驻脚，或放上一个苹果，或献上一朵边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如啜泣，如，久久回荡。“两”的，就如许穿透汗青，到每小我的心上。
过去30年，近1。2万名干部人才沿着一条条新“天”进藏援助扶植。“日光城”拉萨，“中学”点亮农牧区孩子的胡想；藏西阿里，陕西援藏大夫帮帮几近失明的白叟沉获取但愿；藏东林芝嘎拉村，广东援藏干部带来的成长思让“桃花村”的糊口如花绽放…！
“两”建筑里程之长、海拔之高、工程之艰难，为世界公史所稀有。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，率领11万多建军平易近奋和5年，“背着公”进。
“是谁帮我们修公？是谁帮我们架桥梁？是亲人解放军，是救星。军平易近本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》降生于川藏公上的小城巴塘县：70多年前，建的十八军兵士正在这里遭到群众的强烈热闹欢送，200多位藏族青年“金珠玛米”（藏语：打破的兵士）的步队而去。
张国华的女儿张小康正在《雪域长歌》中曾写道：本人从未见过面的姐姐、随父亲一路“出征”的3岁的小难，还未走到高原，便被肺炎夺去了生命。川藏公，3000多位英烈用血肉建成基，平均每一公里就有跨越一位建者。还有无数人因伤、积劳成疾…！
“前一天修的，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——变成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如斯回忆川藏公的建筑。
70多年前，建筑“两”的军平易近靠着简陋的东西，以“让高山垂头，叫河水让”的豪杰气概踏上征程。
今天，沿着川藏公向拉萨行进，大大小小60多个地道避开了初建时最的段。车窗外，一个个铁桥墩让人对未来愈加便利平安的进藏满怀憧憬。
“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，我们的士气100摄氏度！”——张福林的和友杜琳如斯回忆平均每公里7位兵士的雀儿山。
正在期待取送别中，光阴倏忽而过。从青藏铁通车到盗猎藏羚羊枪声不准，再到三江源生态移平易近重生活……她从过往的旅人身上感触感染着高原成长和生态的脉搏。
青藏高原，万壑连绵。70年前，两条“天”翻越崇山峻岭，构成庞大的“V”字，汇聚正在拉萨，创制了人类建史上壮怀激越的传奇。
